老司机午夜日韩视频,欧美成人视频

<small id="2m88i"></small>

東芝交付船用移動式燃料電池系統(tǒng)
2020-01-07 據(jù)國外網(wǎng)站報道：11月29日，東芝能源系統(tǒng)&解決方案公司(以下簡稱“東芝ESS”)宣布，該公司已交付一個30KW移動式氫燃料電池系統(tǒng)，與固定式燃料電池系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)可輸出相同的功率，電池的體積卻減少了1/3。使用該燃料電池系統(tǒng)的船舶于10月30日通過了日本船舶檢驗組織的臨時航行許可證檢驗，并、由NREG東芝建筑公司和東京海洋科技大學（以下簡稱“TUMSAT”）進行驗證。東芝ESS公司xin開發(fā)的30KW純氫燃料電池系統(tǒng)將可用于船舶、鐵路和卡車。東芝ESS實現(xiàn)了相同功率下比固...
科力遠氫燃料電池技術突破升級時速從0到50只用13.76秒
2019-12-31 記者昨日獲悉，由科力遠自主研發(fā)的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅(qū)動系統(tǒng)”項目上周已通過中國高科(4.900,0.12,2.51%)（維權）技產(chǎn)業(yè)化研究會組織的科技成果評價。此次取得的重大階段性成果，標志著科力遠的氫燃料電池技術產(chǎn)業(yè)化項目再次實現(xiàn)升級。此次通過科技成果評價的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅(qū)動系統(tǒng)”是由“CHS18000驅(qū)動系統(tǒng)+鎳氫輔助動力電池包+氫燃料電池”組成的間接式驅(qū)動系統(tǒng)總成及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了電子控制無級變速、雙電機與復合行星...
歐陽明高：新能源汽車技術熱點問題和趨勢預測
2019-12-26 2019年12月23日(下午)中國電動汽車百人會論壇(2020)召開了媒體發(fā)布會，發(fā)布會現(xiàn)場有中國電動汽車百人會的專家領導ren發(fā)表了主題演講。各位媒體朋友，大家下午好!我從我的角度給大家介紹一下我認為的熱點問題和趨勢預測，我這個題目叫“新能源汽車技術熱點問題和趨勢預測”。首先我說一下2019年的特征，我做幾點概述：第yi，補貼退坡陣痛與轉型大勢，這是我第yi個感受。國內(nèi)看，補貼政策退坡，新能源汽車銷量不及預期，其中商用車下降是嚴重的，20萬輛掉到10萬輛。但是上看德國、法國...
燃料電池電動汽車空壓機技術簡析
2019-12-24 隨著環(huán)保壓力增大和能源趨于緊張，汽車技術越來越受到重視，新能源汽車的發(fā)展就是一個關鍵方向。其中氫燃料電池電動汽車以其*、高能效、續(xù)駛里程長、加注燃料時間短等優(yōu)點，被認為是新能源汽車發(fā)展的重要方向之一。燃料電池系統(tǒng)是燃料電池電動汽車的核心部分，而燃料電池系統(tǒng)工作離不開空壓機供應壓縮空氣，其性能直接影響著燃料電池系統(tǒng)的效率、動態(tài)性能、噪聲等關鍵性能指標，因此燃料電池空壓機的研發(fā)也非常重要。本文作者著重從空壓機的應用情況進行討論分析。1燃料電池空壓機簡介1.1基本組成空壓機由壓縮元...
想效仿英特爾，豐田已向中國汽車提供燃料電池部件
2019-12-24 據(jù)日本媒體報道，豐田汽車已開始向中國公司供應燃料電池汽車的關鍵零部件。這也是豐田效仿英特爾通過為個人電腦制造商提供芯片，從而主導微處理器業(yè)務的一種方式。據(jù)悉，豐田向中國企業(yè)提供的部件有燃料電池電堆，其通過氫和氧的化學反應來為汽車供電。豐田正在向一家中國系統(tǒng)集成商供應其在日本生產(chǎn)的汽車零部件，這家公司將這些零部件與其它零部件相整合生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)。與豐田合作的中國商用車生產(chǎn)商將使用這些系統(tǒng)生產(chǎn)公交車。其中20輛燃料電池公交車定于明年1月份在常熟投入運營。常熟市希望利用豐田技術推...
氫氣傳感器的分類及原理介紹
2019-12-23 氫氣傳感器的選擇性、安全性、穩(wěn)定性、靈敏度以及輸出信號弱等問題,已經(jīng)得到不同程度的解決。實現(xiàn)氫氣傳感器的常溫工作,不僅提高了氫氣傳感器的安全性,而且,降低能耗,將是今后研究工作的重點?？梢酝ㄟ^以下3種途徑實現(xiàn)氫氣傳感器的常溫工作：1)發(fā)展光纖型氫氣傳感器,但必須解決其輸出信號弱、使用壽命短以及高成本等問題；2)制備納米級的氫敏材料,由于氫敏材料對氫氣的響應究其根本來說是一種表面作用,而納米材料具有很大的比表面積,增加了接觸響應的表面積,而且,納米材料的粒徑小,縮短響應時間,提...
德國：燃料電池是供熱行業(yè)轉型的關鍵技術
2019-12-20 據(jù)外國媒體報道：德國聯(lián)邦政府希望實現(xiàn)二氧化碳減排，特別是在供熱領域。德國政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對加快熱量轉換的貢獻。為了成功實現(xiàn)能源轉型，迫切需要改變供暖方式，因為該行業(yè)具yougao的二氧化碳減排潛力。作為活動的一部分，燃料電池計劃（IBZ）發(fā)言人和德國供熱工業(yè)聯(lián)合會（BDH）首xi執(zhí)行官安德烈亞斯·呂克（AndreasLücke）指出，必須緊急制定改革政策。在德國，60%的供暖系統(tǒng)已過時，...
氫氣傳感器的分類及原理
2019-12-20 氫氣傳感器在常溫下對氫氣敏感且具有很好的選擇性，可以作為檢測環(huán)境中氫氣濃度的傳感器，出于生產(chǎn)生活中對安全的要求，快速、靈敏的氫氣傳感器是十分必要的，能夠及時避免爆炸的可能性。氫氣傳感器的分類及原理1、半導體型傳感器以電阻型半導體傳感器為例:主要以sno2,zno,wo3等金屬氧化物為氣敏材料,例如:國產(chǎn)qm系列氫氣傳感器就是以sno2作為氫氣敏感材料,故也稱金屬氧化物半導體氫氣傳感器。其工作原理是:當吸附氫氣后,氫氣作為施主釋放出電子,與化學吸附層中的氧離子結合,于是載流子濃...

共 947 條記錄，當前 49 / 119 頁首頁上一頁下一頁末頁跳轉到第頁